DATOS SOBRE 2025 DE 2015 REVELADOS

Datos sobre 2025 de 2015 Revelados

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Cuando el valor de las citadas pensiones, concurrentes y no concurrentes con otras, estuviese limitado a 31 de diciembre de 2024 a la cuantía máxima establecida para ese año el porcentaje a que se refiere el primer párrafo de este apartado se aplicará sobre la citada cuantía máxima.

Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Oficina Caudillo del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En entreambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.

2. Para la determinación de los ingresos anuales, se tendrá en cuenta la información apto que sirvió de saco para determinar la cuantía de las ayudas a las comunidades autónomas en el marco del Real Decreto-ralea 22/2020, de 16 de junio, por el que se regula la creación del fondo COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y libramiento, Vencedorí como la información que sirvió para determinar la cuantía de las ayudas a las entidades locales en el ámbito del Vivo Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a cortesía de las entidades locales que prestan el servicio de transporte divulgado, en concreto:

Es importante indicar que las nuevas tarifas establecidas por el Gobierno nacional mediante el Decreto 045, contemplan una reducción para el 90% de las empresas del país, en su decanoía micro y pequeñas. De igual forma significa importantes aumentos para las empresas medianas y grandes.

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Al mismo tiempo, las bicicletas de pedaleo asistido se han demostrado un útil eficaz para promover la movilidad ciclista, al eliminar gran parte de las barreras habituales para los usuarios. Según el último barómetro de la bici llevado a mango por la Nasa de Ciudades en Bici, que agrupa a varios Ayuntamientos, el uso de la velocípedo se ha corto en los últimos años. Es por ello que disminuir la barrera al golpe a este tipo de ciclos que supone el elevado incremento de precios es una política urgente para seguir avanzando en las políticas de cambio modal y fomento de la movilidad activa recogidas en la Estrategia Estatal de la Biciclo, en singular en el Monolito de actividad 9 sobre el ampliación de sistemas de bici compartida y en el Área de comportamiento 9 sobre oportunidades y dependencia de valía de la bici.

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1.Los posibles beneficiarios que deseen acceder a las ayudas presentarán su solicitud en la Sede Electrónica del Ocupación de Transportes y Movilidad Sostenible, resolución 0312 de 2019 resumen mediante el formulario que a tal objetivo estará arreglado en la mencionada Sede Electrónica.

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